Bienvenido paisano. Si necesitas alguna aclaración más o te podemos echar una mano en la decisión estaremos encantados de compartir un café, caña o lo que se tercie contigo. Aquí estamos unos cuantos de Logroño. Un sorento negro, otro azul y otro gris levantados y con ruedas de tacos has podido ver ...

Podeis hacer la prueba de conectar el 4x4 en una recta, poner punto muerto y girar el volante para hacer un giro cerrado (con hacerlo a 20 por hora vale). Veréis como el coche se frena solo. Las ruedas traseras en una curva dan menos vueltas que las delanteras así que al estar engranado el 4x4 las t...

Si ponéis el 4x4 o la reductora en el sorento, que es un coche sin diferencial central, pues no debéis girar en asfalto porque no se permiten diferencias de giro entre el eje delantero y el trasero. Los tirones que notais son los que tiene que dar el pobre coche hasta que hace patinar las ruedas sob...

Muy buenas, te he enviado un privado con mi correo.

Saludos.

A este paso te vendo el mío y dejas el tuyo para piezas.

Yo de momento voy por los 281.000 km y sin problemas.

Lo último fué la junta del colector de escape y ahora tengo un rodamiento trasero para cambiar.

A mi me salio por unos 800 euros también con el cambio de toberas.

Para reprogramarlo siempre digo lo mismo, que el que lo haga tenga banco de potencia y conocimiento suficiente para dejarlo bien.
Lo demás es trabajar con suposiciones y a ciegas.

Tengo protecciones para el de 140 y 170 cv, para servir en 10 días o así.
material inox 304 de 4 mm de espesor, unos 300 y pocos euros la del intercooler y carter con transporte e IVA incluido.

Y como me habéis preguntado por los privados, no, no comparto los planos.

Aunque no tenga holgura ¿sabes cuantos km llevas con ese rodamiento?

Yo me arté de un ruido extraño y el rodamiento no tenía holgura pero al final en un viaje por la mancha empezó a sonar mas y en 30 km se pulverizó

Yo con 280.000 no he cambiado nada de la cadena y el motor suena muy bien. En teoría una cadena es cuasi eterna. 4 latas, es frecuente que aparezca un ruido en la parte frontal porque Los rodamientos de la correa de accesorios se rompen. Ese ruido es mas tipo silbido. Lo único diferente que le he ap...

Es una solución mas tipo marroquí que se aleja de los protocolos actuales de proceder pero funciona. Cuando me dijeron que había que levantar la culata fué como un mazazo pero luego te queda buen saborcillo de boca al arreglarlo, las charlas con los del taller donde estaba el coche (solo hacen inyec...

Además de eso necesitamos una guía para la broca http://i.minus.com/j6eLY110rAO3a.jpg Con esto ponemos la junta nueva, el colector con la guía y taladramos la culata de mi coche. http://i.minus.com/jGHWCoXmHiqp4.jpg Aquí está http://i.minus.com/jKNnU7gvyxRwO.jpg Si señor, esto es precisión, justo do...

De vuelta en la empresa me acuerdo de que tengo una culata de una hyunday H1, que lleva el mismo motor que el sorento. Me la dio el amigo Xisco y estaba rota así que aparentemente sin utilidad pero ahora nos va a venir de perlas. Vamos a hacer una prospección en la culata de la H1 para ver si podemo...

continuo en otro porque lo de que cuando se acaba el espacio de la ventana empiece a subir y bajar el texto es mareante a tope. "solo" había que cambiar la junta y los espárragos. Bueno, pues fácil fácil. Llamo el día que lo tenía que recoger y me dicen que ha habido un problema. ¿¿¿???. S...

Los que estamos en contacto por facebook ya lo hemos visto hace unos meses pero lo pongo aquí también por si a alguien mas le ocurre. Despues de una ruta intensa por la nieve el febrero pasado donde hubo una zona en la que tuve que andar bastante rato a 4000 rpm empecé a notar un sonido muy muy tenu...

Es algo que no hace ningún taller, solo los especializados. Así que tocarlo uno mismo no será nada fácil. Ten claro que si no lo haces vas a romper el motor y que es algo que hacen todos los días y suele salir bien. Si al final te toca coger uno, que no creo, pues lo pillas de desguace. Yo por lo qu...